因輪胎壽命有限，輪胎便成為汽車(chē)零部件更換的主要產(chǎn)品，年更換的廢舊輪胎達(dá)8000萬(wàn)條，總重量達(dá)140萬(wàn)噸，并且隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，廢舊輪胎產(chǎn)生量以每年15%左右的速度在遞增，而丟棄的廢舊輪胎一百年都無(wú)法降解，破壞農(nóng)生物生長(zhǎng)，嚴(yán)重污染環(huán)境，被稱(chēng)為“黑色污染”。而露天堆放更容易產(chǎn)生火災(zāi)及影響人類(lèi)健康，是固體廢棄物中危害較大的垃圾之一，此外由于暴利驅(qū)使不發(fā)商販用來(lái)土法煉油已被國(guó)家禁止，因其產(chǎn)生大量毒氣、廢水和噪音，給環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重的二次污染，不符合廢舊輪胎資源再生利用的發(fā)展，從以上人們對(duì)于廢舊輪胎的處理工藝及方法來(lái)看都不適用，不能從根本上解決廢舊輪胎環(huán)境污染問(wèn)題。現(xiàn)在公司生產(chǎn)一種輪胎可持續(xù)利用廢舊輪胎再生資源的經(jīng)濟(jì)效益型設(shè)備，符合國(guó)家資源綜合利用中利用廢輪胎等廢橡膠生產(chǎn)的膠粉，再生膠，改性瀝青，防水材料，橡膠密封圈，橡膠跑道等產(chǎn)品范圍中，是國(guó)家國(guó)家促進(jìn)合理利用和節(jié)約資源，提高資源利用率，保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)容所提倡的設(shè)備。

從廢舊輪胎本身來(lái)看，廢舊輪胎成為主要為橡膠、鋼絲、纖維絲，再生利用方法是將廢舊輪胎通過(guò)半自動(dòng)輪胎處理技術(shù)或全自動(dòng)輪胎分離技術(shù)將輪胎內(nèi)部鋼絲、橡膠、纖維分離出來(lái)并將其分離成橡膠顆粒或橡膠膠粉。其優(yōu)勢(shì)在于可使廢輪胎的利用率達(dá)到100%，可以循環(huán)利用，且生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有二次污染，通過(guò)生產(chǎn)橡膠粉、橡膠顆粒回收利用廢舊輪胎是集環(huán)保與資源再利用于一體的環(huán)保設(shè)備。同時(shí)膠粉的用途十分廣泛，幾乎涵蓋了各行業(yè)，可替代塑料、PVC等原料，可替代天然膠再生成汽車(chē)輪胎，可應(yīng)用到體育跑道、制作成鞋底材料，作為改性瀝青運(yùn)用到高速公路、飛機(jī)跑道以及制作成第三代鐵路枕木-橡膠枕木等。從自動(dòng)化程度而言，廢舊輪胎破碎設(shè)備分為半自動(dòng)輪胎破碎設(shè)備線和全自動(dòng)輪胎破碎設(shè)備線兩種設(shè)備，其中半自動(dòng)輪胎破碎設(shè)備采用切圈、切條、切塊、碾絲、磨粉工藝，全自動(dòng)輪胎破碎設(shè)備線采用拉絲、撕碎、鋼絲分離、震動(dòng)和磁選達(dá)到橡膠顆粒分離目的.